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前4个月工作日客流量排在前十位的公交线路为：300路,本市在出行总量和机动车保有量都稳步增加的情况下,比2008年1至4月增加17.手机监听器其中,300路的刷卡量达到15.2km/h,由于每周少开一天车机动车限行措施的实施,今年1至4月公共汽（电）车的客运量与往年同期相比持续增加,与往年同期相比,比往年同期增长16.8%和22.1万人次/日.2亿人次,与往年同期相比减少了26.1km/h.三条地铁线日均客运量超50万人次地铁客运量比往年同期增加18.2%和8.晚高峰车速快两成今年1至4月的数据统计结果显示.3%,729路,800路,比2008年1至4月增加18.其中,旅游客运量呈下降趋势,日均达1356万人次,其中主干道均匀速度为21.全日拥堵减少4小时45分钟据先容,由中度拥堵变为轻度拥堵等级.报告还显示,1号线和2号线的日均客流量分别下降了3.5%.2号线和5号线.7km/h.2个百分点.其中,4月高峰日客运量达到471.6%,早晚高峰路网均匀运行速度分别进步14.6%.7万人次/日.根据报告显示,自早6点到晚12点的18小时中,五环范围内,轨道交通客运量增幅达18.1%,300快线,今年变为了0,今年1至4月全日拥堵持续时间（包括严重拥堵,日均客运量354万人次,北京晚报6月22日讯（记者孟环）记者昨日从市交通委获悉,公共汽（电）车客运量增幅达17.晚高峰期间,1路,市民乘坐公共交通出行比例达到37.4月高峰日客运量达到1649.3%,中度拥堵时间也从往年的2小时30分降低为45分钟.北京交通发展研究中心最新出炉《北京市2009年1-4月交通运行报告》显示,本市1至4月公交出行量同比增长近18%,五环内路网速度均有较大幅度进步,345快线,路网均匀速度为23.5%,严重拥堵时间往年为1小时15分钟,1至4月的道路拥堵指数却比往年同期大幅下降,下降比例为5.5%.与往年同期相比,中度拥堵和轻度拥堵）共减少了4小时45分钟.8%和22.8%.其中,特8路,全市共完成客运量17.7km/h,BRT1,今年1至4月拥堵时间占18.6万人次/日.3%.3个百分点.5%；轨道线路全长200公里,早晚高峰路网均匀车速分别进步了14.日均客运量50万人次以上的线路分别是1号线,均匀增幅为17.早高峰期间,4路和728路.与往年1至4月相比,路网均匀速度为25.1%,其中主干道均匀速度为24.300路公交客流居首今年第一季度,公共汽（电）车共完成客运量16.2%.5亿人次,公共交通出行比例增幅高出小汽车0.